レッドブルの現状

2025年F1シーズンが開幕して以来、レッドブルは予想外の苦戦を強いられています。マックス・フェルスタッペンでさえも手を焼くほど、今シーズンのRB21マシンは扱いが難しいとされています。バーレーンGPでは、パフォーマンス不足に加え、ピットストップ時の信号機トラブルも発生し、フェルスタッペンは6位、角田裕毅は9位に終わりました。

チーム内部の動き

この結果を受け、チーム内部では深刻な話し合いが行われています。チーム代表のクリスチャン・ホーナーやアドバイザーのヘルムート・マルコ、テクニカルディレクターのピエール・ワシェが集まり、今後の戦略について協議しました。マルコは『Sky Germany』に対し、「懸念は大きい。近い将来、フェルスタッペンが再び勝てるようなマシンに改良しなければならない」とコメントしています。

技術的な課題

マルコはさらに、motorsport.comに対し、「我々は多くの問題を抱えている。主な問題はバランスとグリップだ。その中でブレーキの問題が出てきたんだと思う」と述べました。また、ピットストップのような通常の手順が機能していないことから、次々と問題が発生していると指摘しました。

角田裕毅の活躍

角田裕毅はバーレーンGPで9位に入り、レッドブルでの初ポイントを獲得しました。しかし、わずか7日前の日本GPで優勝していたことを考えると、チーム全体の混乱は深まるばかりです。ブランドルは、レッドブルにとっては苦しい週末だったと分析し、”話し合い”が必要だと主張しました。

今後の展望

レッドブルは、できるだけ早くマシンのパフォーマンスを取り戻す必要があります。また、ピットストップのような基準も機能しなければなりません。マシンは最速ではないし、ピットストップも機能していない現状は、受け入れられないとされています。今後のレースでのアップデートが、改善に繋がることが期待されています。