レース概要

2025年F1第10戦カナダGPでは、角田裕毅（レッドブル）が18番グリッドからスタート。上位勢がミディアムタイヤを選択する中、角田はハードタイヤを装着してレースに臨んだ。

レース展開

スタート直後、角田はランス・ストロール（アストンマーティン）をかわして17番手に上がる。しかし、DRSトレインに巻き込まれ、我慢のレースを強いられた。

「ペース自体は悪くなかったのですが、すごくよかったというわけでもなくて。ダーティエアのなかで走る時間が長くて、パフォーマンスを最大限に引き出すことができませんでした」

16周目にガブリエル・ボルトレート（キック・ザウバー）、21周目にはアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）をオーバーテイクし、一時10番手を走行。しかし、1ストップ戦略が裏目に出て、ポイント圏外へと脱落した。

終盤の逆転

56周目にピットストップを終えた角田は、フレッシュなタイヤで逆転を狙う。しかし、66周目にマクラーレン勢の接触事故でセーフティカーが導入され、レースはセーフティカー状態のまま終了。角田は12位でフィニッシュした。

マシンの改善

角田は前戦スペインGPでの失速から抜け出し、新フロアの投入によりマシンの改善を実感。

「投入されたアップグレードによって、クルマは確実に改善されています」

ホンダ・レーシングの評価

ホンダ・レーシングの折原伸太郎は、角田の走りを次のように評価。

「FP3でまともに走ることができなかった不運をうまくリカバリーして、予選は11番手になったので、もしそこからスタートできていれば、もっと違った展開になっていたと思います。」

次戦への期待

次戦オーストリアGPのレッドブルリンクは、RB21との相性が良いため、クリーンな週末を期待したい。